Alandroal

Adjudicada obra de 74,5 milhões de euros para troço ferroviário Freixo/Alandroal

Publicado em Regional 08 abril, 2019

A Infraestruturas de Portugal (IP) adjudicou esta segunda-feira, 8 de abril, a empreitada de construção do novo troço ferroviário entre Freixo e Alandroal, que integrará o futuro Corredor Internacional Sul, à empresa MOTA-ENGIL, Engenharia e Construção.

De acordo com a IP este subtroço de 20,5 quilómetros da nova Linha de Évora representa um investimento de 74,5 milhões de euros desenvolvido no âmbito do Programa Ferrovia 2020.

Mais, segundo a empresa pública a empreitada contempla trabalhos de “construção de infraestrutura de via-férrea, incluindo terraplenagem, sistema de drenagem; criação de uma estação técnica; construção de 9 novas Pontes e viadutos ferroviários; construção de 16 Obras de Arte para a criação de desnivelamentos rodoviários; execução de caminhos paralelos e caminhos de acesso e emergência contiguo; vedação do Canal Ferroviário e trabalhos preparatórios para a colocação de sistemas de Retorno de Corrente de Tração e Terras de Proteção (RCT+TP), telecomunicações, catenária e sinalização”.

Mais, informa ainda a IP que serão construídas a Ponte de São Bento (168 metros de extensão), Ponte do Calado (310 metros de extensão), Ponte da Seca (148 metros de extensão), Ponte de Lucefece (664 metros de extensão), Ponte das Gordesas (512 metros de extensão), o Viaduto do Barranco dos Pegões (512 metros de extensão), Viaduto do Barranco dos Galvões (310 metros de extensão), Viaduto da Retorta (404 metros de extensão) e o Viaduto dos Penedrais (614 metros de extensão).

O contrato agora assinado é cofinanciado Pela união Europeia através do programa Connecting Europe Facility (CEF) ao abrigo de contratos de cofinanciamento com comparticipações que variam entre 40% e 50%.

O novo troço da Linha de Évora, constituído pelos troços Évora Norte/Freixo, Freixo/Alandroal e Alandroal/ Linha do Leste, terá uma extensão total de cerca de 100 quilómetros, 80 dos quais de construção nova, em via única Eletrificada (25 kV-50 Hz) sobre plataforma para via dupla, balastrada com carril UIC60 e travessa de betão polivalente (preparada para receber a bitola europeia).

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