A Infraestruturas de Portugal vai dar início aos trabalhos de construção de um novo troço da Linha de Évora, com 20,5 quilómetros de extensão, entre o Freixo e Alandroal, que integra o futuro Corredor Internacional Sul que está a ser criado no âmbito do programa Ferrovia2020.
Um investimento de 74,7 milhões de euros, que contempla a construção de um subtroço com 20,5 quilómetros da nova Linha de Évora, envolvendo, entre outros, os seguintes trabalhos:
– Construção de infraestrutura de via-férrea, incluindo terraplenagem, sistema de drenagem
– Criação de uma estação técnica
– Construção de 9 novas Pontes e viadutos ferroviários:
– Ponte de São Bento – 168 metros de extensão
– Ponte do Calado – 310 metros de extensão
– Ponte da Seca – 148 metros de extensão
– Ponte de Lucefece – 664 metros de extensão
– Ponte das Gordesas – 512 metros de extensão
– Viaduto do Barranco dos Pegões – 512 metros de extensão
– Viaduto do Barranco dos Galvões – 310 metros de extensão
– Viaduto da Retorta – 404 metros de extensão
– Viaduto dos Penedrais – 614 metros de extensão
– Construção de 16 Obras de Arte para a criação de desnivelamentos rodoviários
– Execução de caminhos paralelos e caminhos de acesso e emergência contiguo
– Vedação do Canal Ferroviário
– Trabalhos preparatórios para a colocação de sistemas de Retorno de Corrente de Tração e Terras de Proteção (RCT+TP), telecomunicações, catenária e sinalização.
O novo troço da Linha de Évora, constituído pelos troços Évora Norte/Freixo, Freixo/Alandroal e Alandroal/ Linha do Leste, terá uma extensão total de cerca de 100 quilómetros, 80 dos quais de construção nova, em via única Eletrificada (25 kV-50 Hz) sobre plataforma para via dupla, balastrada com carril UIC60 e travessa de betão polivalente (preparada para receber a bitola europeia).
O presente contrato será objeto de apoio da União Europeia através do programa Connecting EuropeFacility (CEF), prevendo-se uma comparticipação financeira de 40%.
